新四化趋势下 看造车企业如何玩转数字化营销

中国tyc234cc 太阳成集团新闻网讯 “只有快速打造全新的数字化商业模式，才能引领未来的tyc234cc 太阳成集团市场。”

现如今，我国的tyc234cc 太阳成集团产业正处于变革的关键时期，随着各项新兴技术不断融入到tyc234cc 太阳成集团工业领域，tyc234cc 太阳成集团新四化已经成了大家避不开的话题。

在新四化的浪潮下，用户对tyc234cc 太阳成集团的需求也发生了转变，如今的tyc234cc 太阳成集团市场已经不再是单一化的市场，tyc234cc 太阳成集团产品也在向多元化方向发展。车企如何做好生产者、销售者、服务者，如何向数字化转型，怎样进行数字化营销就成了大家十分关注的话题。

正是在这样的契机下，3月29日，由中国tyc234cc 太阳成集团新闻网与iDigital China联合举办了“ADMICtyc234cc 太阳成集团数字化&营销创新峰会”，峰会汇聚了300多位来自tyc234cc 太阳成集团行业与IT行业的嘉宾，大家共同探讨在新四化大潮下，如何进行数字化营销的问题。

用数字化技术助力tyc234cc 太阳成集团消费

神州优车刚刚完成了对宝沃tyc234cc 太阳成集团的收购，神州优车也是想通过自身的平台为宝沃tyc234cc 太阳成集团打造出一套tyc234cc 太阳成集团新零售体系，而这些，都离不开数字化技术的支持。

宝沃全球总裁Bruno Lambert表示：数字化技术带来的改变主要有两个，第一个就是利用数字化平台，将神州优车的租车用车平台与宝沃tyc234cc 太阳成集团的销售平台连接，降低经销商的库存风险。

第二个就是利用数字化技术高效布局线下平台，以微型销售网点的方式扩充线下销售网络，改变车企与经销商的关系，与经销商开展新的合作模式。

把产品变成数据驱动的智能产品

威马tyc234cc 太阳成集团CDO梅松林认为，数据驱动有三个，数据驱动的智能产品，数据驱动的智能工厂，以及数据驱动的智能营销。

在智能产品方面，威马tyc234cc 太阳成集团刚刚在绵阳推出了L2级自动驾驶系统，过去豪华车才有的自动驾驶系统在A级SUV已经开始普及了，这就是威马tyc234cc 太阳成集团数据驱动的智能产品。

在消费者的管理互动方面，威马tyc234cc 太阳成集团提供数字化的C2M，消费者可以直接面向工厂下定单，并配置自己想要的个性化的产品，这些都能够通过威马tyc234cc 太阳成集团的智能工厂来实现。

BYTON 拜腾tyc234cc 太阳成集团市场营销副总裁Henrik Wenders也表达了类似的观点，根据现实情况创造出数据，通过对数据的分析处理，让车实现自动驾驶。

出行端的需求将决定制造端的制造

对于出行概念，车企更应该关注出行者，让出行者安心、安逸、安享。星途tyc234cc 太阳成集团总经理曹志纲表达了这样的观点。

智能技术是非常重要的，但不论是怎样的智能tyc234cc 太阳成集团，最终都是要落到用户身上，车企要用更先进的技术让用户觉得安心、安逸和安享。

GoFun出行首席执行官谭奕认为，过去是造什么车就卖什么车，现在是不知道造什么车，不知道消费者要买什么车。在这个时候就要关注出行端的实际需求了，了解清楚消费者想要什么，造出来的车是绝大部分消费者都愿意接受的。

上汽大通CIO吴钢介绍了C2B大规模个性化智能定制模式，这一模式从产品设计阶段就邀请客户参与，参与造型设计和评审，包括实验，还有可以参与产品的供应商选择。上汽大通希望通过这样的方式，汇聚社会优质资源在平台上引发思想的碰撞，让产品更好贴近消费者的要求。

从tyc234cc 太阳成集团厂商代表的发言来看，他们正在把数字化技术作为新的驱动力，给tyc234cc 太阳成集团产品赋予新的价值。他们不仅关注硬件，还开始关注软件，并且注重提升用户在车内的体验。大家都在以不同的方式了解消费者最真实的需求，也都在用适合自己的方式去迎合消费者。

数字化营销也不仅仅只停留在tyc234cc 太阳成集团本身，他们开始考虑如何能够用tyc234cc 太阳成集团为用户的生活提供更加便捷实用的服务，并且尝试着把这些服务延伸到生活的多个场景。